Tolmukorgi katted – 30mm – 10tk

Mis see on?
Need katted moodustavad ühenduse kahest lahtise mutri indikaatorist. Mõlemad on ühendatud painduva teibiga, et teha kindlaks, kas mutrid hakkavad lahti keerama. Kui üks mutritest liigub vales suunas, liigub teip otse välja, põhjustades ratta pöörlemise peatumise. Täielik turvalisus
Oluline on see, et Checklinki tooted takistavad mutrite täielikku lahtikeeramist. Need lukustavad juba lahtised tihvtid, mis tähendab, et ratta kaotamise oht on praktiliselt välistatud. Kuidas seda paigaldada?
Mutrite paigaldamine ratastele on väga lihtne. Esmalt paigaldage kruvid õige pöördemomendiga. Seejärel asetage sõrm Checklinki kattuvusele külgnevatel rattamutritel. Pidage meeles, et isegi mutri minimaalsest liikumisest annab märku ühenduslindi venitamine või painutamine, mis on täiesti nähtav. Pärast protseduuri lõpetamist kõndige ümber auto, et veenduda, kas kõik tihvtid on korralikult pingutatud. Täielik turvalisus
Oluline on see, et Checklinki tooted takistavad mutrite täielikku mahakukkumist. Need lukustavad juba lahtised tihvtid, seega on ratta kaotamise oht praktiliselt välistatud. Suurepärane kvaliteet
Miks valida Checkpointi pealiskihid? Pidage meeles, et need ei ole tavalised plastkomponendid, vaid pigem kõrgeima kvaliteediga komposiidist valmistatud toode. Pealiskihid säilitavad oma jäikuse ja vastupidavuse kogu kasutusea jooksul – olenemata ilmastikutingimustest. Ärge unustage!
Spetsiaalse polümeeride segu tõttu võivad pealiskihid anda märku mitmesugustest kõrvalekalletest pidurite, laagrite või rummude töös, mille tulemuseks on äärmiselt kõrged temperatuurid ratta keskel. Soojus kandub ka kinnituskruvidele ja seejärel mutritele, mis omakorda põhjustab mõõteriistu ühendava lindi painutusi, mida on lihtne jälgida ning mis võimaldab varajast reageerimist ja edasiste kahjustuste vältimist. Miks see nii oluline on?
Pidage meeles, et isegi ühe tihvti lahtitulek on teel märkimisväärne oht. Kõik vertikaalsed, tsentrifugaal- ja külgmised jõud ning vibratsioonid või löögid jaotuvad ebaühtlaselt ülejäänud poltidele, mis omakorda lahti tulevad väiksema ülekoormusega. Selle tulemusena võib ratas isegi rummu suhtes nihkuda ja äärmuslikul juhul isegi kaotada.