Tolmukatted (CheckPoint) – rattamutrite katted pöörlemisnäidikutega.
Taskukohane ja lihtne viis maanteetranspordi ohutuse parandamiseks.
Tolmukatted töötavad samal põhimõttel nagu CheckPointi süsteem. Tolmukatte näidikute täiendavate eeliste hulka kuuluvad:
- Suletud kate, mis hoiab ära mustuse ja prahi sattumise mutri ja poldi ühenduskohta.
- Lihtne paigaldada veoauto ratastele, millel on rattakatete jaoks augud.
Kuidas see töötab?
Pärast rattamutrite õige pöördemomendiga pingutamist suruge tolmukatted kindlalt igale rattamutterile nii, et külgnevate näidikute nooled oleksid üksteise poole suunatud. Mutri väike liikumine on koheselt nähtav noole asendi muutusena, mis võimaldab kiiret visuaalset kontrolli. Lihtne jalutuskäik sõiduki ümber enne lahkumist tagab, et kõik naastud on korralikult pingutatud.
Kasutamise täiendavad eelised CheckPoint:
Suunatuled võivad anda märku ka pidurite, laagrite või rummude ebakorrapärasustest, mille tagajärjel koondub liigne kuumus ratta keskele. Soojus kandub poltidele ja seejärel mutritele, põhjustades suunatulede otste paindumist. Seda efekti on lihtne jälgida, mis võimaldab õigeaegselt tegutseda edasiste kahjustuste vältimiseks. See saavutatakse spetsiaalse polümeerühendi abil, mis reageerib kõrgetele temperatuuridele.
Miks valida CheckPoint?
CheckPointi suunatuled ei ole tavalisest plastist. Need on valmistatud komposiitmaterjalist, mis on loodud pakkuma suurt tugevust ja jäikust, jäädes samal ajal ilmastikutingimustele vastupidavaks, kaotamata elastsust. See tagab:
- Lihtne paigaldamine rattamutrite külge, püsides sõidu ajal kindlalt paigal.
- Korduv kasutamine ilma paindumise, lõdvenemise või purunemiseta.
Miks rattamutrid/-poldid lõdvenevad?
Transpordiinspektorite poolt nimetatud levinud põhjused on järgmised:
- Ebapiisav pingutamine (liiga madala pöördemomendi kasutamine).
- Naastude ülepingutamine või “eelpingestamine”, mis tegelikult vähendab kinnitusjõudu mutri või keerme ülevenitamise teel.
- Kiired temperatuurimuutused, mis põhjustavad materjalide kokkutõmbumist või paisumist ja kinnitusjõu kadu.
- Kahjustatud, kulunud või saastunud keermed või painutatud kinnitusavad (rooste, mustus, metallilaastud), mis mõjutavad pöördemomendi täpsust.
Kuidas saab üks lahtine mutter põhjustada ratta mahakukkumist?
Üks lahtine nael tekitab doominoefekti: kõik vertikaalsed, külgmised ja tsentrifugaaljõud, samuti vibratsioonid, jaotuvad ebaühtlaselt. Lähedalasuvad poldid lõdvenevad väiksema koormuse korral, mis võib naaste painutada või murda, nihutades ratast rummu suhtes. Täiendavad külgjõud võivad seejärel põhjustada naastude ja mutrite täieliku purunemise, mille tulemuseks on ratta lahtitulek.
See ei puuduta mind…
Kuigi Poolas on veoautode rataste lahtitulekute kohta üksikasjalik statistika piiratud, näitavad Ameerika Ühendriikide uuringud, et igal nädalal toimub 40–60 kontrollimatut rataste lahtitulekut, millest 20 põhjustavad tõsiseid õnnetusi. Umbes 50% neist juhtudest on põhjustatud lahtistest rattamutrite poolt. Need arvud näitavad selgelt, et rataste pöördemomendi süstemaatilise kontrollimata jätmine kujutab endast reaalset ohtu liiklusohutusele.
